海明威小說(shuō)《太陽(yáng)照常升起》中有這樣一段對(duì)話，主人公比爾問(wèn)：你是如何破產(chǎn)的？邁克回答：逐漸的、突然的。

逐漸的，突然的。重大行業(yè)發(fā)生顛覆性變革時(shí)，通常都是逐漸且突然的。對(duì)于一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者而言，所需要做的，其實(shí)是預(yù)見(jiàn)顛覆，并敏銳緊跟市場(chǎng)。

在“深圳國(guó)際品牌周”活動(dòng)上，賽格導(dǎo)航副董事長(zhǎng)朱杰出席現(xiàn)場(chǎng)，他說(shuō)：“賽格導(dǎo)航的品牌考慮維度主要在于：一是能做什么；二是想做什么；三是執(zhí)行力。”

變化，從來(lái)都在。二十多年的時(shí)間，賽格導(dǎo)航品牌已悄然走過(guò)了1.0、2.0，如今，正在邁向創(chuàng)新與迭代的3.0階段。

 在荒漠中領(lǐng)航，開(kāi)啟商用GPS導(dǎo)航先河

如今的賽格導(dǎo)航，品牌與技術(shù)的深度融合早已為行業(yè)所矚目。但穿過(guò)漫長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河，賽格導(dǎo)航對(duì)品牌所呈現(xiàn)的價(jià)值定位，十多年前就已開(kāi)始。

20世紀(jì)90年代，正值中國(guó)研發(fā)第一代導(dǎo)航定位伊始，彼時(shí)的導(dǎo)航定位技術(shù)，猶如一片荒地。而國(guó)內(nèi)車(chē)輛市場(chǎng)普遍也面臨一種困境：車(chē)輛丟失、盜竊問(wèn)題極其突出。

在這種現(xiàn)實(shí)下，賽格導(dǎo)航率先進(jìn)入這片無(wú)人之地，著手開(kāi)墾荒地。1999年，基于賽格集團(tuán)GPS應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略部署，賽格導(dǎo)航正式宣告成立，并開(kāi)啟了GPS民用商業(yè)化的先河，賽格導(dǎo)航的創(chuàng)始人張家同被譽(yù)為“中國(guó)汽車(chē)用品行業(yè)GPS商用化第一人”。

作為第一批探路先鋒，創(chuàng)業(yè)之路遙遠(yuǎn)且艱難。市場(chǎng)一片沉寂，意味著教化市場(chǎng)成本必將高昂且無(wú)法預(yù)料，但想要收獲，首先必須要咬牙挺過(guò)這一關(guān)。

“創(chuàng)業(yè)一開(kāi)始蠻艱難的，要解釋這個(gè) GPS 都是比較困難的事，教別人賣(mài)東西，首先你要搭建好平臺(tái)，過(guò)程很漫長(zhǎng)也很難。”

困難不止在市場(chǎng)，同樣也在技術(shù)上的難度，對(duì)當(dāng)時(shí)的賽格導(dǎo)航而言，面臨的是一張空白的GPS地圖。

“無(wú)錫的第一張電子地圖就是我們一條街道一條街道跑出來(lái)的，三個(gè)月時(shí)間，我們跑完了汽車(chē)能通行的所有路，用最原始的方式完成了這張地圖。”

在科研人員的深耕和不懈努力下，無(wú)數(shù)難題在賽格導(dǎo)航人手中一點(diǎn)點(diǎn)“解鎖”，無(wú)數(shù)突破在廣袤大地一點(diǎn)點(diǎn)展開(kāi)，無(wú)數(shù)科技在中國(guó)的公安、政府、企業(yè)項(xiàng)目中被持續(xù)豐富、拓展。

憑借超前的技術(shù)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，短短幾年時(shí)間，賽格導(dǎo)航幫助用戶找回上萬(wàn)輛被盜車(chē)輛。賽格導(dǎo)航精準(zhǔn)抓住市場(chǎng)需求，成功運(yùn)營(yíng)行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟的汽車(chē)在線服務(wù)，在全國(guó)各省建立40余家分公司，并建立了中國(guó)最大的呼叫中心，為用戶提供365天、7×24小時(shí)的汽車(chē)在線服務(wù)。

由于市場(chǎng)的好口碑，賽格導(dǎo)航品牌迅速在行業(yè)內(nèi)打響知名度。而這一階段也被稱為賽格導(dǎo)航品牌的開(kāi)端，也是其品牌1.0時(shí)代。至此，賽格導(dǎo)航GPS技術(shù)已完全成功運(yùn)用于市場(chǎng)，產(chǎn)品從廣東推廣覆蓋全國(guó)。2006年，賽格導(dǎo)航大中華網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)基本形成。

在穩(wěn)定中創(chuàng)新，智能科技引領(lǐng)新時(shí)代

逐漸的，突然的，實(shí)質(zhì)是量變積累導(dǎo)致質(zhì)變，而這背后，隱藏著危機(jī)的提醒。對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)而言，擁有危機(jī)意識(shí)，不斷推陳出新，將品牌緊隨市場(chǎng)發(fā)展，這是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層無(wú)法懈怠的原因，也是品牌葆有強(qiáng)大生命力的關(guān)鍵。

賽格導(dǎo)航便是如此，危機(jī)意識(shí)刻在企業(yè)文化的基因里，當(dāng)賽格導(dǎo)航成為GPS導(dǎo)航領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊時(shí)，他們依然毫不松懈，且一直蟄伏。2013年，賽格導(dǎo)航完成對(duì)金證卡爾電子有限公司的并購(gòu)，標(biāo)志賽格導(dǎo)航進(jìn)入汽車(chē)前裝市場(chǎng)，奠定前后裝同時(shí)發(fā)展的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。

“我們發(fā)覺(jué)了前裝的機(jī)會(huì)，但是門(mén)檻高，一是需要花時(shí)間，二是我們尚未具備能力，所以我們通過(guò)收購(gòu)的方式來(lái)完成了這個(gè)目標(biāo)。”

隨著商業(yè)模式和經(jīng)營(yíng)模式的不斷迭代，技術(shù)的要求也越來(lái)越高，從后裝進(jìn)入前裝的過(guò)程并非想象中容易，車(chē)載領(lǐng)域有一套嚴(yán)格的體系質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和硬件等級(jí)要求很高，對(duì)剛進(jìn)入前裝市場(chǎng)的賽格導(dǎo)航來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)重大且艱巨的挑戰(zhàn)。

“我們當(dāng)時(shí)進(jìn)入前裝這個(gè)過(guò)程很難，但最嚴(yán)苛的客戶是最好的老師，審核要求越高，對(duì)我們能力建設(shè)提升越大。我們很早就通過(guò)了IATF16949汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證，并且通過(guò)了ISO9001、ISO45001、ISO14001、ISO27001等體系認(rèn)證，完全符合車(chē)廠對(duì)車(chē)載零部件的生產(chǎn)和品質(zhì)管控要求。”

秉持著攻堅(jiān)克難的信念與恒定決心，賽格導(dǎo)航最終完成了品牌升級(jí)跳躍，以全新面貌邁進(jìn)創(chuàng)新與變革的2.0時(shí)代，這一階段的賽格導(dǎo)航，將品牌升級(jí)為“服務(wù)引領(lǐng)科技”。

在創(chuàng)新中探索，打造一體化數(shù)字解決方案

作為老牌企業(yè)而言，危機(jī)無(wú)處不在，時(shí)代不斷發(fā)展，技術(shù)不斷更迭，產(chǎn)品不斷升級(jí)。企業(yè)稍有不慎，面對(duì)的將是萬(wàn)丈深淵。

在科技化更明顯的趨勢(shì)下，賽格導(dǎo)航再次進(jìn)行新一輪品牌升級(jí)，將公司方向回歸硬科技，聚焦研發(fā)產(chǎn)品。而這次升級(jí)也成為賽格導(dǎo)航品牌發(fā)展的3.0時(shí)代，致力于“讓車(chē)連接世界，共享智慧生活”。

“我們目前的核心優(yōu)勢(shì)主要有幾點(diǎn)：一是通訊技術(shù)，二是可靠性技術(shù)，三是傳感與控制技術(shù)，四是自研檢測(cè)/驗(yàn)證技術(shù)。這幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)是我們與眾不同的地方。”

憑借獨(dú)特的核心優(yōu)勢(shì)，賽格導(dǎo)航在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域不斷加固城池，疾飛猛進(jìn)，此外依然不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)體系，豐富自身產(chǎn)品線。目前，賽格導(dǎo)航正式確立六大產(chǎn)品線：汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)、綜合智能風(fēng)控、車(chē)載視頻智能安全防控、環(huán)保尾氣排放監(jiān)測(cè)、現(xiàn)代智慧農(nóng)機(jī)、云數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)，為客戶提供“智能硬件+大數(shù)據(jù)平臺(tái)軟件+定制分析服務(wù)”的數(shù)字化技術(shù)完整解決方案。

朱杰認(rèn)為，未來(lái)隨著5G技術(shù)時(shí)代的來(lái)臨，不管是在通訊領(lǐng)域亦或新能源汽車(chē)領(lǐng)域，都將掀起了一場(chǎng)新變革。始終站在技術(shù)最前端的賽格導(dǎo)航目前也已籌謀布局。

“5G具有高速率、低時(shí)延、大帶寬的天然優(yōu)勢(shì)，尤其在V2X場(chǎng)景下，能夠使車(chē)輛與外界實(shí)現(xiàn)更好的互聯(lián)互通，提供出色的用戶體驗(yàn)。我們一直致力于 V2X 技術(shù)的研發(fā)，已經(jīng)成功獲得車(chē)廠定點(diǎn)函，另外在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，我們讓農(nóng)機(jī)在特定場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛成為可行路徑，通過(guò)這個(gè)技術(shù)探索我們拿到了深圳市科創(chuàng)委技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，并獲得廣東省名優(yōu)高新技術(shù)產(chǎn)品稱號(hào)。”在朱杰看來(lái)，目前完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還很困難，因此賽格導(dǎo)航將采用循序漸進(jìn)的方式推進(jìn)技術(shù)，為未來(lái)的自動(dòng)駕駛奠定基礎(chǔ)。

自1999年賽格導(dǎo)航成立以來(lái)，面對(duì)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的趨勢(shì)，外界的殘酷倒逼制造業(yè)不斷推陳出新、自我革命，但賽格導(dǎo)航從未猶豫與退縮，而是一如既往堅(jiān)守與創(chuàng)新。

在此次專(zhuān)訪現(xiàn)場(chǎng)，朱杰滿懷真摯與坦蕩的說(shuō)道，哪怕在最難、最煎熬的時(shí)候，也沒(méi)選擇放棄制造業(yè)這片土壤。

謹(jǐn)慎與進(jìn)取，是賽格導(dǎo)航這么多年未變的文化，也是烙印在這家企業(yè)發(fā)展歷程的血液里。

事實(shí)上，目前的汽車(chē)零部件行業(yè)領(lǐng)域，面臨著車(chē)廠垂直一體化供應(yīng)鏈問(wèn)題，且隨著軟件定義汽車(chē)，車(chē)廠自主進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)，向主動(dòng)掌握研發(fā)領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，這不僅是行業(yè)挑戰(zhàn)，同樣也是賽格導(dǎo)航面臨的挑戰(zhàn)。

“車(chē)廠這種自我變革和轉(zhuǎn)型面臨內(nèi)部創(chuàng)新慣性思維、響應(yīng)速度、產(chǎn)品成本能否比外部更具競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題。值得注意的是，軟件定義汽車(chē)并不意味著硬件沒(méi)有價(jià)值了，沒(méi)有硬件的基礎(chǔ)，軟件是跑不起來(lái)的，因此在面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的變化，賽格導(dǎo)航除了對(duì)汽車(chē)電子和軟件領(lǐng)域的突破，也會(huì)繼續(xù)保持硬科技創(chuàng)新能力，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，軟硬件兩條線并舉，進(jìn)一步提高交付能力和快速反應(yīng)能力，以滿足整車(chē)廠更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。”

談及未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，朱杰對(duì)汽車(chē)前景保持著最大樂(lè)觀，而賽格導(dǎo)航下一步品牌策略依然要堅(jiān)持四大方向。

“第一堅(jiān)持扎根在智能和網(wǎng)聯(lián)兩個(gè)領(lǐng)域；第二堅(jiān)持技術(shù)、產(chǎn)品、品牌運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新；第三堅(jiān)持打造高質(zhì)量交付能力；第四個(gè)堅(jiān)持打造企業(yè)信用品牌。”

改革開(kāi)放40年，是洼地經(jīng)濟(jì)，紅利成海；萬(wàn)物互聯(lián)20年，是平地經(jīng)濟(jì)，萬(wàn)物結(jié)網(wǎng)；未來(lái)科技10年，是高地經(jīng)濟(jì)，科技登高。在科技成先的今天，賽格導(dǎo)航以技術(shù)為根本，一次次攀登科技高峰，一次次穿越無(wú)人區(qū)，一次次將不可能轉(zhuǎn)變?yōu)榭赡?，賽格?dǎo)航的征途，始終是下一個(gè)未來(lái)。